info-steel-62

eik. Het brugdek wordt voorzien van verticaal geplaatste lokale leistenen. Er werd gekozen voor een constructie in vrije voorbouwtech- niek. Dit liet toe om met opeenvolgende brugmoten de leegte over te steken vanop de aanlandingen. Voor de draagstructuur van brugdekliggers en onderregel werd gewerkt met een samengestel- de stalen kokerdoorsnede met variabele breedte en hoogte. De diagonalen in roestvast staal zijn volle doorsneden met variabelen in functie van de krachten, van minimaal 30x30 mm tot maxi- maal 60x60 mm. De brugdekliggers zijn met elkaar verbonden door middel van een wind- verband in roestvast staal met een T-doorsnede. Hierop rusten de inox brugdekmodules die gevuld zijn met lokale leisteen. Zo wordt een loopvlak met een breedte van 2,35 m gevormd. De borstwering bestaat uit geschrankte stijlen met een volle doorsnede van 15x15 mm uit roestvast staal. Gezien de maritieme omgeving is voorzien in een corrosiebescherming van het type C5-M terwijl alle gebruikte roestvast staal van kwali- teit 1.4462 is ook gekend als duplex staal. locales disposées verticalement. Une technique de pré-assemblage libre a été appliquée. Cette solution a permis de traverser le vide à partir des approches respectives à l’aide de sections de passerelle successives. Pour la structure portante à poutres de tablier et de traverses sous-jacentes, des sections compo- sées de gaines en acier de largeur et de hauteur variables ont été utilisées. Les diagonales en acier inoxydable sont des sections pleines avec des dimensions variables en fonction des forces, allant d’un minimum de 30x30 mm à un maximum de 60x60 mm. Les poutres de tablier sont reliées entre elles au moyen d’un contreventement en acier inoxydable à section en T. Les modules de pont en inox remplis d’ardoise locale s’y reposent. De cette façon, une surface piétonnière d’une largeur de 2,35 m est réalisée. Le garde-corps est réalisé en montants croisés à section pleine en acier inoxydable de 15 x 15 mm. En raison de l’environnement marin, une protec- tion contre la corrosion de type C5-M a été prévue tandis que tout l’acier inoxydable utilisé est de qualité 1.4462, également connu sous le nom d’acier duplex. 89