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Administratief gebouw One on One

  • Award: Staalbouwwedstrijd 2017 - Laureaat Architectuurprijs en Publieksprijs
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Batiment-administratif-One-on-One.mp4
  • Plaats: 1, route d’Esch, Luxembourg
  • Opdrachtgever: Ikogest, Howald
  • Architect: Moreno Architecture & Associés, Luxembourg
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Diekirch
  • Controlebureau: Secolux, Leudelange
  • Hoofdaannemer: Soludec, Bascharage
  • Staalbouwer: Seitz Stahlbau, Herforst
  • Ander staal: Sermelux, Kehlen (façades)
  • Infosteelleden: INCA, SECO, Soludec
  • Foto: Andrés Lejona
Bâtiment administratif One on One, Luxembourg

Bâtiment administratif One on One, Luxembourg

  • Award: Concours Construction Acier 2017 - Lauréat Prix d’Architecture & Prix du Public
  • Magazine: Link bezoeken
  • Video: https://www.infosteel.be/images/cca/2017/Batiment-administratif-One-on-One.mp4
  • Plaats: 1, route d’Esch, Luxembourg
  • Opdrachtgever: Ikogest, Howald
  • Architect: Moreno Architecture & Associés, Luxembourg
  • Studiebureau: INCA Ingénieurs Conseils Associés, Diekirch
  • Controlebureau: Secolux, Leudelange
  • Hoofdaannemer: Soludec, Bascharage
  • Staalbouwer: Seitz Stahlbau, Herforst
  • Ander staal: Sermelux, Kehlen (façades)
  • Infosteelleden: INCA, SECO, Soludec
  • Foto: Andrés Lejona

Een ‘brugpoort’ aan de Belval-site

  • Ondertitel: Stedelijke, landschappelijke en architecturale integratie
  • Tekst: <p>De OA666-brug over een invalsweg in Raemerich (LU), maakt als een soort &lsquo;brugpoort&rsquo;, deel uit van de toegang tot de Belval-site in het Zuiden van het Groothertogdom.</p> <p>De hyperstatische staalbetonbrug heeft 3 traveeën (35 m - 47 m - 35 m) en bestaat uit twee afzonderlijke dekken met elk 8 stalen hoofdliggers. De verbindingsbalken op de pijlers zijn gemaakt als gelaste plaatliggers met plaatdiktes tussen 40 mm en 60 mm. Een drukplaat van gewapend beton rust op de bovenste flenzen van de profielen.</p> <p>Vooral voor verkeersbruggen is het de moeite waard om het gebruik van een hogesterktestaal zoals HISTAR460 - S460M/ML te overwegen. De voordelen zijn een vermindering van het eigengewicht, een vermindering van het hefgewicht voor transport en op de bouwplaats en een vermindering van de totale kosten van de staalconstructie.</p> <p>Het staalbetonbrugdek wordt in de hoogte verlengd door een stalen bovenstructuur die bestaat uit een opeenvolging van bogen van verschillende hoogte die het akoestische scherm ondersteunen. Deze structuur geeft ritme en beweging aan de route.</p>
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  • Plaats: Raemerich, Esch-Belval (LU)
  • Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Bertrange (LU)
  • Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern (LU)
  • Controlebureau: SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
  • Hoofdaannemer: AM LuxTP-Soludec-ArcelorMittal (LU)
  • Ander staal: ArcelorMittal, Differdange (LU)
  • Infosteelleden: Soludec, Simon-Christiansen
  • Foto: Eric Devillet / LSC Engineering Group
Gare Belval Université

Gare Belval Université

  • Ondertitel: 33 arcs d'acier en forme d‘ellipse
  • Tekst: <p>La nouvelle gare du site de Belval représente un lieu important de passage et d’échange. C’est pourquoi, en concevant cette gare, la volonté de l‘architecte a été de mettre l’accent sur les notions de mouvement et de dynamisme. Il a voulu rompre avec l’aspect droit, carré, de la plupart des édifices ferroviaires. Il a alors dessiné une forme arrondie qui fait penser au fuselage d'un avion, si bien que l’on peut parler véritablement de projet « aérien ». La gare – une plate-forme de 120 mètres de long qui repose sur 16 piliers - passe ainsi au-dessus des quais, ceux-ci étant littéralement &quot;avalés&quot; par la gare qui les surplombe.</p>
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  • Plaats: Route de Belval, Esch-Belval
  • Opdrachtgever: CFL - Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois, Luxembourg
  • Architect: Atelier d’Architecture et de Design Jim Clemes, Esch-sur-Alzette
  • Studiebureau: Milestone Consulting Engineers, Luxembourg Betic, Garnich
  • Controlebureau: Socotec, Livange
  • Hoofdaannemer: A.M. Soludec / Tralux, Bettembourg
  • Staalbouwer: Constructions métalliques Arendt<br />Colmar-Berg Bohlen, Speicher<br />Guy Gardula constructions métalliques & associés, Ehlerange
  • Foto: Radhia Rante (Atelier d’Architecture et de Design Jim Clemes), André Weisgerber (Visions and More)

Het viaduct van Pulvermühle: titanenwerk eindelijk voltooid

  • Ondertitel: Knopen met stalen gietstukken
  • Tekst: <p>In juni 2019 werd het viaduct van Pulvermühle, dat de vallei van de Alzette in Luxemburg-stad overbrugt, na tien jaar noeste arbeid opgeleverd. De uitbreiding van het iconische bouwwerk is een mijlpaal voor de Luxemburgse regering, die het gebruik van het openbaar vervoer wil stimuleren via een reeks grootschalige infrastructuurwerken. Het project werd in 2002 gelanceerd door middel van een internationale ontwerpwedstrijd en bleek uitermate complex te zijn, vooral omdat het gerealiseerd moest worden zonder het treinverkeer van en naar het station van Luxemburg te onderbreken. </p>
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  • Plaats: Boulevard d’Avranches, Luxembourg (LU)
  • Opdrachtgever: CFL - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois, Luxembourg (LU)
  • Architect: TR Engineering, Luxembourg (LU) (Conception et projet général)<br>Aurelio Galfetti, Lugano-Massagno (CH) (architecte
  • Studiebureau: Bureau Greisch, Liège (BE)
  • Hoofdaannemer: AM Bageci/CLE-Galere, Luxembourg (LU) – Aelterman, Gent (BE)
  • Staalbouwer: Aelterman, Gent (BE)
  • Ander staal: Soludec, Bascharage (LU) (Damwanden_Palplanches)
  • Infosteelleden: Aelterman, Greisch, Soludec, TR Engineering
Soludec

Soludec

  • activiteit: Algemene aannemer
  • adres: BP 132- L-4902 Bascharage
  • telefoon: +352-26 599 1
  • fax: +352-26 599 599
  • e-mail:
  • website: Website bezoeken
  • bedrijfsprofiel:

    Les activités de Soludec SA sont celles d’une entreprise générale de construction et s’exercent dans les secteurs du bâtiment, génie civil et ouvrages d’art, tant dans les marchés de gros-œuvre (GO) que dans les marchés tous corps d’état (TCE).

    Soludec SA est une des entreprises leaders sur le marché luxembourgeois. Ses principaux clients sont autant issus du secteur privé que du secteur public. Depuis une dizaine d'années, Soludec est active dans le secteur de la promotion immobilière avec le développement de résidences et maisons de haut standing, répondant aux standards énergétiques les plus poussés (de la Classe B à la Classe A), en son nom propre et en co-promotion (actuellement avec ASARS et BESIX-RED).
  • certificaten:
    • ISO 9001
    • ISO 14002

Contact

  • Website

In beeld

 

Une porte-pont à l’entrée du site Belval

  • Ondertitel: Intégration urbanistique, paysagère et architecturale
  • Tekst: <p>Le pont OA666 au-dessus d'une route d'accès à Raemerich (LU), tel une sorte de &quot;pont-porte&quot;, fait partie de l'accès au site de Belval dans le sud du Grand-Duché.</p> <p>Le pont hyperstatique acier-béton comporte 3 travées (35 m - 47 m - 35 m) et se compose de deux tabliers distincts, chacun avec 8 poutres principales en acier. Les poutres de liaison sur les piles sont des poutres PRS avec une épaisseur de tôle comprise entre 40 et 60 mm. Une dalle en béton armé repose sur les semelles supérieures des sections.</p> <p>En particulier pour les ponts routiers, il est avantageux d'envisager l'utilisation d'un acier à haute résistance comme l'HISTAR460 - S460M/ML. Les avantages sont la réduction des charges dues au poids propre, la réduction des poids de levage pour le transport et sur le site de construction et la réduction du coût global de la structure en acier.</p> <p>Le tablier du pont en acier-béton est prolongé en hauteur par une structure supérieure en acier composée d'une série d'arcs de différentes hauteurs qui supportent l'écran acoustique. Cette structure donne du rythme et du mouvement à l'itinéraire.</p>
  • Magazine: Link bezoeken
  • Plaats: Raemerich, Esch-Belval (LU)
  • Opdrachtgever: Le gouvernement du Grand-Duché de Luxembourg – Ministère de la Mobilité et des Travaux publics - Administration des Ponts et Chaussées, Bertrange (LU)
  • Architect: Jim Clemes Associates, Esch-sur-Alzette (LU)
  • Studiebureau: Simon-Christiansen & Associés, Contern (LU)
  • Controlebureau: SECO Luxembourg, Bertrange (LU)
  • Hoofdaannemer: AM LuxTP-Soludec-ArcelorMittal (LU)
  • Ander staal: ArcelorMittal, Differdange (LU)
  • Infosteelleden: Soludec, Simon-Christiansen
  • Foto: Eric Devillet / LSC Engineering Group